ReprogrammationSuzuki S-Cross

6 motorisations depuis 2016, 1 génération. En Stage 1, de +10 ch à +25 ch selon le moteur.

Valeurs de notre base

Gains par motorisation

Puissance et couple d’origine, puis après reprogrammation. Gains indicatifs, mesurés au banc selon l’état du véhicule.

Reprogrammation Suzuki S-Cross 2016
Motorisation	Origine	Stage 1	Stage 2	E85+
1.3 MjetDiesel	90 ch200 Nm	110 ch +20250 Nm +50	120 ch +30270 Nm +70	—
1.6 DDISDiesel	120 ch320 Nm	140 ch +20380 Nm +60	150 ch +30400 Nm +80	—
1.0 T BoosterjetEssence · compatible E85	112 ch170 Nm	135 ch +23205 Nm +35	142 ch +30215 Nm +45	—
1.6i VVTEssence · compatible E85	120 ch156 Nm	130 ch +10170 Nm +14	137 ch +17179 Nm +23	130 ch +10170 Nm +14
1.4 T Boosterjet 48vEssence · compatible E85	129 ch235 Nm	150 ch +21290 Nm +55	—	—
1.4 T BoosterjetEssence · compatible E85	140 ch220 Nm	165 ch +25280 Nm +60	173 ch +33294 Nm +74	—

S-Cross 20166 motorisations

1.3 Mjet90 ch d’origine
Stage 1
110 ch · 250 Nm (+20 ch)
Stage 2
120 ch · 270 Nm (+30 ch)
1.6 DDIS120 ch d’origine
Stage 1
140 ch · 380 Nm (+20 ch)
Stage 2
150 ch · 400 Nm (+30 ch)
1.0 T Boosterjet112 ch d’origine
Stage 1
135 ch · 205 Nm (+23 ch)
Stage 2
142 ch · 215 Nm (+30 ch)
1.6i VVT120 ch d’origine
Stage 1
130 ch · 170 Nm (+10 ch)
Stage 2
137 ch · 179 Nm (+17 ch)
E85+
130 ch · 170 Nm (+10 ch)
1.4 T Boosterjet 48v129 ch d’origine
Stage 1
150 ch · 290 Nm (+21 ch)
1.4 T Boosterjet140 ch d’origine
Stage 1
165 ch · 280 Nm (+25 ch)
Stage 2
173 ch · 294 Nm (+33 ch)

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Adresse

Rue Jean-Antoine Chaptal
51470 Saint-Memmie

Horaires