ReprogrammationFiat Doblo

16 motorisations depuis 2006, 1 génération. En Stage 1, de +3 ch à +50 ch selon le moteur.

Valeurs de notre base

Gains par motorisation

Puissance et couple d’origine, puis après reprogrammation. Gains indicatifs, mesurés au banc selon l’état du véhicule.

Doblo 2006

Reprogrammation Fiat Doblo 2006
Motorisation	Origine	Stage 1	Stage 2	E85+
1.3 MjetDiesel	70 ch190 Nm	95 ch +25240 Nm +50	105 ch +35260 Nm +70	—
1.3 MjetDiesel	75 ch190 Nm	95 ch +20240 Nm +50	105 ch +30260 Nm +70	—
1.3 MjetDiesel	85 ch200 Nm	105 ch +20250 Nm +50	115 ch +30270 Nm +70	—
1.3 MjetDiesel	90 ch200 Nm	105 ch +15250 Nm +50	115 ch +25270 Nm +70	—
1.6 JTDm EU5Diesel	90 ch290 Nm	140 ch +50380 Nm +90	150 ch +60400 Nm +110	—
1.3 MjetDiesel	95 ch200 Nm	115 ch +20250 Nm +50	125 ch +30270 Nm +70	—
1.3 Mjet EU6Diesel	95 ch200 Nm	120 ch +25250 Nm +50	130 ch +35270 Nm +70	—
1.9 JTDDiesel	100 ch200 Nm	135 ch +35265 Nm +65	145 ch +45285 Nm +85	—
1.6 JTDmDiesel	105 ch320 Nm	135 ch +30380 Nm +60	145 ch +40400 Nm +80	—
1.9 JTDDiesel	105 ch255 Nm	135 ch +30310 Nm +55	145 ch +40330 Nm +75	—
1.6 JTDmDiesel	120 ch320 Nm	140 ch +20380 Nm +60	150 ch +30400 Nm +80	—
1.9 JTDmDiesel	120 ch280 Nm	150 ch +30355 Nm +75	160 ch +40375 Nm +95	—
2.0 JTDmDiesel	135 ch320 Nm	170 ch +35390 Nm +70	180 ch +45410 Nm +90	—
1.4 16vEssence · compatible E85	95 ch130 Nm	98 ch +3135 Nm +5	—	98 ch +3135 Nm +5
1.4 T-Jet EU5Essence · compatible E85	120 ch201 Nm	150 ch +30250 Nm +49	158 ch +38263 Nm +62	150 ch +30250 Nm +49
1.4 T-Jet EU6Essence · compatible E85	120 ch215 Nm	150 ch +30255 Nm +40	158 ch +38268 Nm +53	150 ch +30255 Nm +40

Doblo 200616 motorisations

1.3 Mjet70 ch d’origine
Stage 1
95 ch · 240 Nm (+25 ch)
Stage 2
105 ch · 260 Nm (+35 ch)
1.3 Mjet75 ch d’origine
Stage 1
95 ch · 240 Nm (+20 ch)
Stage 2
105 ch · 260 Nm (+30 ch)
1.3 Mjet85 ch d’origine
Stage 1
105 ch · 250 Nm (+20 ch)
Stage 2
115 ch · 270 Nm (+30 ch)
1.3 Mjet90 ch d’origine
Stage 1
105 ch · 250 Nm (+15 ch)
Stage 2
115 ch · 270 Nm (+25 ch)
1.6 JTDm EU590 ch d’origine
Stage 1
140 ch · 380 Nm (+50 ch)
Stage 2
150 ch · 400 Nm (+60 ch)
1.3 Mjet95 ch d’origine
Stage 1
115 ch · 250 Nm (+20 ch)
Stage 2
125 ch · 270 Nm (+30 ch)
1.3 Mjet EU695 ch d’origine
Stage 1
120 ch · 250 Nm (+25 ch)
Stage 2
130 ch · 270 Nm (+35 ch)
1.9 JTD100 ch d’origine
Stage 1
135 ch · 265 Nm (+35 ch)
Stage 2
145 ch · 285 Nm (+45 ch)
1.6 JTDm105 ch d’origine
Stage 1
135 ch · 380 Nm (+30 ch)
Stage 2
145 ch · 400 Nm (+40 ch)
1.9 JTD105 ch d’origine
Stage 1
135 ch · 310 Nm (+30 ch)
Stage 2
145 ch · 330 Nm (+40 ch)
1.6 JTDm120 ch d’origine
Stage 1
140 ch · 380 Nm (+20 ch)
Stage 2
150 ch · 400 Nm (+30 ch)
1.9 JTDm120 ch d’origine
Stage 1
150 ch · 355 Nm (+30 ch)
Stage 2
160 ch · 375 Nm (+40 ch)
2.0 JTDm135 ch d’origine
Stage 1
170 ch · 390 Nm (+35 ch)
Stage 2
180 ch · 410 Nm (+45 ch)
1.4 16v95 ch d’origine
Stage 1
98 ch · 135 Nm (+3 ch)
E85+
98 ch · 135 Nm (+3 ch)
1.4 T-Jet EU5120 ch d’origine
Stage 1
150 ch · 250 Nm (+30 ch)
Stage 2
158 ch · 263 Nm (+38 ch)
E85+
150 ch · 250 Nm (+30 ch)
1.4 T-Jet EU6120 ch d’origine
Stage 1
150 ch · 255 Nm (+30 ch)
Stage 2
158 ch · 268 Nm (+38 ch)
E85+
150 ch · 255 Nm (+30 ch)

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Dimanche: Fermé